凌云400T是星途的一款A+级大五座SUV，其“400T”表明搭载了一台高功率2.0T发动机，性能表现不错。一位车友开了7000公里后，总结出了它的8个优点和7个缺点。凌云400T的前脸采用了前卫个性的设计，三段式设计带来了十足的层次感，字母灯logo被镶嵌在一块亮黑色钢琴烤漆饰板上，字母灯有多种点亮方式，但行驶途中不能点亮。车身长宽高分别为4780mm/1885mm/1730mm，轴距达到了2800mm，定位于大五座中型SUV。凌云400T的侧身造型与星途TXL十分相似，贯穿侧窗的镀铬饰条进一步彰显了豪华感，双色“涡扇”式铝合金多幅轮毂的造型与侧身气质十分搭配，轮胎采用了马牌UC6系列，规格为225/55R19，双缸双活塞制动卡钳带来了极好的刹车性能。

凌云400T的车尾设计较为沉稳，细长的贯穿式尾灯点亮后没有什么辨识度，转向灯采用了卤素光源且灯组很小，视觉效果完全不能与揽月、追风的流水转向灯相提并论。一根哑光镀铬饰条被安置在尾灯中间，左侧的“400T”标识彰显了凌云强大的峰值扭矩，双边共双出的“虎口”式镀铬排气管都是真货。凌云400T的内饰设计采用了星途的家族式设计风格，三幅式多功能方向盘采用了头层小牛皮包裹，握感极佳。双12.3英寸联屏的分辨率高达1080P，内置AR增强实景导航与高清540°全景影像系统，空调控制区域的液晶面板支持触控操作，两个圆圆的液晶旋钮也可以单独显示温度信息，全新设计的“游艇”式电子档杆要比此前的“兰花指”更加符合人体工程学。

凌云400T搭载了一台奇瑞自主研发的2.0T“星核”高功率发动机，最大马力261Ps，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱，并配有博格华纳智能四驱系统，账面数据非常出色。实际体验中车主认为凌云的驾驶感受是比较超值的，方向盘轻盈灵敏，加速随叫随到，基于M3X平台打造而来的底盘整装而有韧劲，一点都不输Q5、X3等豪华品牌，变速箱的表现还算说得过去；行驶7000公里，表显百公里综合油耗为8.9L，均速60km/h的情况下甚至能做出5.7L的超低油耗，相较于同级车型凌云的燃油经济性表现堪称出色。

在7000公里的用车过程中，车主总结了凌云400T的20个优缺点。优点包括刹车脚感绝对好评，座椅对背部、腰部的支撑感强，底盘有韧性，低速舒适高速紧，滤震不错，弹跳抑制得很好，后排空间与后备箱空间巨大无比，2.0T发动机名不虚传，轻踩油门的话感觉稍微有点延迟，后段动力非常猛，SONY音响效果不错，360全景影像的清晰度很高，响应速度也算快，车标呼吸灯很新奇，回头率很高。缺点包括变速箱升降逻辑差点意思，慢一拍，不够聪明，对于没有苹果手机的用户来说，Carplay完全不能使用，360影像控制键没在方向盘上，车机系统不能自由下载软件，4S店太少，维修保养不太方便，星途工作人员的服务与店面的装修风格都很普通，星途凌云400T的外观设计与同级对手相比总感觉差点意思，不够精致也不够霸气，灯组更是落后，这台发动机只能添加95号及以上标号的汽油，用车成本相较于390T车型有一定的提升。

综合来看，车主对星途凌云400T还是非常满意的，毕竟它的硬件水平堪称20万级SUV的“天花板”，配置也很高，只有不久前吉利推出的星越L能与之一战。车主希望日后改款的凌云若能换上一套全新设计语言，再把变速箱调得更聪明些的话，相信它也能成为媲美星越L的爆款车型。